最近面试踩了不少坑需要总结和反思。想来碰到的这些坑有些是准备不足；有些是学艺不精；但这些都是硬伤需要加倍努力予以弥补就先不细说了。可有些坑却是临时忘记本来的加分项变成了减分项让我叹息不可原谅！如最近的一次面试，面试官要求让我“分析一下你最近在用觉得最有特点的一个或两个产品？”当时就没有回答完美，其实就是属于临时忘记的缘故所致。为了加强记忆现在就写下来，好好分析一下。
- 对比产品：OFO单车和摩拜单车
- 总结观点：OFO很像安卓系统而摩拜很像IOS系统
- 开始论述：
共性：
太多
慢慢发现
唯一痛点
是解决用户出行最后一公里的交通问题。如安卓和IOS都是解决用户对智能手机操作系统的使用问题。
差异：
表面差异
1.使用： OFO完成了用户用车的非唯一的多个闭环；而摩拜完成了用户用车唯一的一个闭环。解释如下：摩拜从扫描计费到锁车终止付款，在不用特殊装置或其他复杂手段下完成使用形成一个唯一的闭环；反观OFO除摩拜这种闭环使用外，用户还可记忆密码重复操作形成另一种不用付款的闭环。OFO产品开放像安卓系统，摩拜产品封闭像IOS系统，虽然有些牵强但重在神似。
2.非唯一闭环和唯一闭环：在产品或系统正在生产上线后如果出现非唯一闭环是很可怕的，但世事无绝对。就如OFO或安卓系统来说，确实又存在很多好处，尤其对运营来讲，大大降低了运营的成本。产品、系统有另外一种闭环使用方式为什么不去使用并且用了还能省钱。
3.开放与封闭：从安卓和IOS两个系统多年的经验上来看，开放与封闭各有利弊。拿到OFO与摩拜上来说也不例外，简单说开放的使用率会更高，封闭的成本回收可能更快。其实从现在路面上在用的单车产品也能看到这点。当然单车产品的易骑行度也是一个重要的因素，但需要注意的是，可能正是因为封闭系统需要更多硬件的支持，才会造成车体偏重给人带来不易骑行的印象。
联想差异
模式：现阶段OFO更看重市场的占有率。
盈利模式：现阶段OFO盈利模式更多的是吸引投资，挣投资人的钱；摩拜除挣投资人钱外产品本身带来利润，挣用户的钱。